Août est le mois le plus ennuyeux de l’année pour parler de brochet, et le meilleur mois pour y remédier.

L’eau est chaude, le poisson se tient profond et léthargique, et la plupart des pêcheurs de brochet sont en mode attente jusqu’à ce que le mercure baisse. C’est justement pour cela que c’est le moment de vérifier votre matériel. Car dès que l’automne démarre, vous voulez être sur l’eau, pas découvrir dans votre garage que votre bas de ligne acier est décoloré et que votre seule bonne pince à déferrer a disparu depuis deux saisons.

La vérité désagréable de la pêche au brochet : la casse de matériel n’arrive presque jamais un jour ordinaire. Elle arrive sur le plus gros poisson de votre saison. Une ligne qui est parfaite 95 % du temps casse précisément au moment où ça compte — parce que c’est justement le moment où elle subit une vraie tension.

Voici six choses à vérifier dès maintenant.

1. Votre tresse principale — et surtout les vingt derniers mètres

La tresse ne s’use pas de manière uniforme. Les premières dizaines de mètres depuis votre leurre encaissent tous les coups : frottement sur les enrochements, contact avec les dents du brochet, friction constante à travers votre anneau de scion.

Faites passer les vingt derniers mètres entre vos doigts. Vous sentez des zones rugueuses, du peluchage ou des parties aplaties ? Coupez-les. Ça ne vous coûte rien, et ça élimine précisément la casse dont vous ne voulez pas.

Toute votre bobine est à remplacer, mais il reste de la vie dedans ? Retournez la ligne. La moitié inférieure de votre bobine n’a jamais servi et est comme neuve. Vous gagnez ainsi une saison complète supplémentaire.

Quand vraiment remplacer : quand la couleur est clairement fanée, quand la ligne est plus raide qu’à l’achat, ou après environ deux saisons intensives. En cas de doute, remplacez-la. Une bobine de ligne coûte moins cher qu’une journée de pêche.

2. Bas de ligne — le maillon le plus court est le plus important

Sans bas de ligne fiable, vous ne pêchez pas le brochet. Point final. Les dents du brochet traversent du fluorocarbone de trente kilos comme si de rien n’était. En général, nous utilisons un diamètre minimal de 0,70 mm.

Ce qu’il faut vérifier :

• Coudes dans le câble acier. Un seul coude et la résistance disparaît. Ne pas redresser — jeter.
• Décoloration et ternissement. Signe de corrosion dans le toron.
• Émerillons et agrafes. Jeu, rouille ou une fermeture qui ne claque plus fermement : à remplacer.
• Le manchon serti. Est-il encore bien serré ? C’est l’endroit où les bas de ligne faits maison lâchent en premier.

Constituez maintenant un petit stock de cinq à dix bas de ligne de longueurs différentes. Devoir nouer un bas de ligne sur l’eau avec les doigts froids pendant que le poisson chasse, c’est du temps perdu.

3. Hameçons et ancres

C’est l’étape que la plupart des gens sautent, et c’est celle qui vous coûte le plus de poissons.

Une pointe d’hameçon émoussée s’entend. Faites glisser la pointe sur votre ongle : si elle n’accroche pas d’elle-même mais glisse, elle est émoussée. Avec une gueule de brochet faite d’os et de cartilage, un hameçon émoussé ne passe tout simplement pas.

Passez vos boîtes en revue et jetez tout ce qui est rouillé, tordu ou qui glisse. Soyez strict. Les hameçons sont la partie la moins chère de tout votre équipement et la seule partie qui retient réellement le poisson. C’est un rapport absurdement favorable pour lésiner.

Pour vos leurres favoris, remplacez immédiatement les ancres d’origine. Sur beaucoup de leurres, ce sont les éléments les plus faibles de l’ensemble.

4. Votre moulinet lui-même

Trois vérifications rapides :

• Le frein. Tirez de la ligne de votre moulinet avec le frein réglé à la force de pêche. Le déroulement est-il fluide, ou démarre-t-il par à-coups ? Un déroulement saccadé signifie des rondelles de frein usées — et c’est précisément ce qui cause une casse de ligne lors d’un départ juste à côté du bateau.
• Rangez votre moulinet avec le frein desserré. Si vous le laissez serré, les rondelles s’écrasent.
• Entretien. Une goutte d’huile sur l’axe principal et un peu de graisse sur la manivelle. Cinq minutes de travail.

5. Matériel de déferrage — ce n’est pas un accessoire optionnel

Si vous pêchez le brochet, vous en avez besoin. Pas parce que c’est propre, mais parce que sans ce matériel, vous blessez le poisson et vous vous coupez.

Le kit minimal :

• Une longue pince à déferrer, d’au moins 25 à 30 cm
• Une pince coupante ou coupe-ancre qui traverse une ancre. Sur un poisson ferré profondément, couper est plus rapide et plus sûr que de forcer.
• Un tapis de déferrage, mouillé avant d’y poser le poisson
• Une épuisette large avec un filet sans nœuds, gainé de caoutchouc

Testez votre pince coupante maintenant, chez vous, sur une vieille ancre. Découvrir qu’elle ne coupe pas alors qu’un poisson de quatre-vingts centimètres se débat n’est pas le moment idéal pour réaliser que votre matériel n’est pas à la hauteur.

6. Votre canne

Vérifiez les anneaux. Passez un coton-tige dans chaque anneau — si des fibres de coton s’accrochent, il y a une fissure ou un bord tranchant dans la garniture. Cela sciera à coup sûr votre tresse.

Vérifiez également que le porte-moulinet se visse encore correctement et, pour une canne en plusieurs brins, qu’il n’y a pas de jeu ou de fissures dans les emmanchements.

Et puis le point ennuyeux mais important

Avant votre premier lancer, vérifiez la réglementation de l’eau où vous pêchez. Les périodes de fermeture, les tailles minimales et les conditions de permis varient selon la région et parfois selon le plan d’eau, et elles sont mises à jour. C’est cinq minutes de recherche, et cela évite une amende ainsi que des dommages au cheptel piscicole.

Résumé rapide

Réservez une soirée pour cela en août. En octobre, vous serez content de l’avoir fait.